“汽修书吧”栏目的编辑约笔者推荐适合一线维修人员看的图书，我就 “近水楼台先得月”，自荐图书《汽车发动机电控系统原理与维修》，李玉茂编写，机械工业出版社出版，2010年1月第一版，252页，398千字，448张插图。

随着汽车技术和电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上得到广泛的应用，使汽车的动力性、燃料经济性、安全性、可靠性、舒适性、静谧性都得到极大的改善和提高，尤其对汽车排放污染进行有效控制。汽车发动机采用电控系统，使得进气系统、燃油供给系统、排气系统的结构、工作原理、使用维修等方面都发生了根本性变化。

本书编写目的是帮助中专、技校、职高等中等职业学校在校生，掌握发动机电控系统的结构、原理、维修、子系统和相关系统、柴油机电控系统、典型发动机电控系统、故障分析等知识和技能，以适应毕业后走上工作岗位的需要。本书既保持发动机电控系统教学传统理论，又介绍最近几年出现的新技术、新结构，并强调波形分析的重要性。在第7章“典型发动机控制系统”中介绍速腾、标致206、凯美瑞、轩逸、戈蓝、御翔、君越、奥迪2.0TFSI发动机电控系统，并介绍普瑞斯和君越混合动力系统。在第8章介绍故障排除实例和技术总监应掌握的因果图、故障树、流程图的绘制方法。

本书编写本意是结合实践、注重实用、强调系统、程度适中、图文并重、通俗易懂。本书适合中等职业学校汽车维修专业的学生阅读，又可作为汽车维修企业内部培训教材，也可作为具有一定实践经验的汽车维修技师自学用书。如用于中职学校教学，建议安排40课时(表1)；由于是未走上维修岗位的在校生，建议对第4章“发动机电控系统维修”最少安排实训30课时。

表1 课时安排

编者从事汽车维修和技术支持工作40年，担任职企业的内部培训教师25年，熟悉当今汽车新结构、新技术和汽修厂、4S店情况，编入最急需的内容。在编写过程中参阅大量技术文献和亲身的修车体会，充分考虑在校学生缺乏汽车维修实践的特点，力争突出科学性、系统性、完整性和实用性，力争做到理论联系实际，符合循序渐进的原则。为避免学习淘汰技术带来的大量耗力耗时，编者尽量精简篇幅，对淘汰技术基本不做介绍。

后序是编者从事汽车维修工作40年的亲身经历和感悟，献给汽车维修行业的新生力量，希冀他们在这个行业中励精图治、大有作为、奉献社会、实现自我。

本书虽经反复检查核对，仍不免存在谬误疏漏之处，欢迎同行惠予帮助指正。

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